Im Herbst stellt Audi den neuen A4 vor. Er wird
kantiger und sportlicher aussehen als das aktuelle Modell. Die
Kombi-Version folgt wahrscheinlich etwas später
Foto: Automedia
Die Nacht ist die beste Tarnung? Nicht für Erlkönige! Diese Premiere hat sich Audi wohl anders vorgestellt: Vier Monate vor der offiziellen Vorstellung sehen Sie hier den neuen A4. Der
Testwagen trägt kaum Tarnfolie. Wahrscheinlich haben die Tester mitten
in der Nacht nicht mit einem Erlkönig-Jäger gerechnet. Hätten sie mal lieber... Vielleicht denkt Audi aber auch, dass den Neuen ohnehin niemand erkennt. Denn irgendwie ist er ja: ganz der Alte!
Typisches Audi-Heck: Der A4 erhält ein Licht-Design, das uns von den aktuellen A3 und A6 vertraut ist
Foto: Automedia
Zwar hat er hier und da schärfere Kanten, sieht
insgesamt etwas flotter aus. Aber mal ehrlich: Von einem neuen Modell
dürfte mancher etwas mutigeres Design erwarten. Mehr
Neues gibt es hingegen von den Antrieben: Angeblich können A4-Fahrer
künftig unter 17 verschiedenen Varianten wählen. Das Angebot umfasst
sechs Benziner (125 PS bis 272 PS) und neun Diesel (120 PS bis 260 PS),
außerdem zwei verschiedene Hybrid-Versionen. In den Topmodellen S4 und
RS4 sollen 340 PS und 450 PS stecken.
Auf Wunsch gibt es ein großes Digitaldisplay statt herkömmlicher Armaturen
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Obwohl der neue A4 so groß wird wie der alte
(Länge: 4,70 Meter, Stauraum: 490 Liter), wiegt er rund 100 Kilo
weniger. Deshalb wird er auch mit etwas weniger Sprit auskommen.
Geschaltet wird manuell (sechs Gänge) oder per Doppelkupplungs-Getriebe
(sieben Gänge). Das Cockpit wird auf Wunsch alle Infos
digital auf einem großen Display anzeigen, genau wie im neuen TT. Wer
will, lässt sich Tempo, Verbrauch und vieles mehr auch auf die
Frontscheibe projizieren. Beides gibt's aber nur gegen Aufpreis.
Die Scheinwerfer stehen flach und schräg, der
Kühlergrill wird etwas kantiger als bisher. Schauen Sie sich mal den
neuen TT von vorn an! Dann kennen Sie ungefähr die Frontpartie des neuen
A4
Foto: Automedia
Zu Limousine und Kombi gesellt sich auch wieder ein
„Allroad“-Modell: eine Mischung aus Kombi und SUV, mit mehr
Bodenfreiheit, Allradantrieb und Schutzleisten. In ganzer Pracht und bei Tageslicht gibt's den neuen A4 im September auf der Frankfurter Automesse IAA.
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